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第四屆世界棒球經典賽正在南韓高尺巨蛋進行，中華隊跟南韓隊都苦吞2連敗，無法晉級第二輪，針對網路上傳出中華棒協情蒐工作不力，甚至花費500萬元的企劃書寫的連「大學生報告」都還不如，中華棒協情蒐小組召集人楊清瓏表示：「那是工作計畫，不是企劃書，如果要寫企劃書就要請專門寫企劃的人負責。」

楊清瓏說：「我們本來有12人，但是因為工作等因素，所以無法長期待在這個小組，最後是9人。」

楊清瓏大致解釋了這次情蒐小組的工作任務，「我們是11月開始啟動情蒐工作，邀請了在學術、國內職業與業餘總教練來加入這個小組，一收到資訊就開始做影像處理，接下來就上大聯盟官網、日本、韓國等官網做數據上的分析，第三就是到個別的熱身賽比賽場地去了解每個球員的臂力、特性等狀況，做實際觀察。」

楊清瓏也說：「接受任務之後，就有一個流程跟工作計畫出來，這是要大家共同分工跟合作，情蒐的角色是在協助教練，基本上情蒐也是在教練團體系內，所以我們也要去承受一切的批評。」

楊清瓏解釋，500萬元預算指的是打到美國的費用，現在中華隊只打到南韓就結束，實際費用還沒有細算，但情蒐小組的支出只到南韓為止，根本不會花優惠網站到500萬元。

楊清瓏認為情蒐就是為了這個國家、為中華隊，協助國家，把中華隊實力提升起來。

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台灣Uber司機聯盟今(16)日赴交通部開會，商討在台營業可行性，會後批評交通部放任Uber司機與計程車工會代表吵架，完全沒有回應訴求，並怒嗆26號將再到交通部抗議。對此，交通部回應，Uber只要肯接受「三納」就可載客營運，問題核心在於Uber公司，司機們繼續陳情對解決問題也沒有幫助。

交通部路政司副司長張舜清表示，今日會議是依據Uber司機聯盟請求招開徵詢會議，也邀請運研所、公路總局與會。會議中主要針對兩大議題溝通，包括討論「Uber與小客車租賃業合作的可行性條件為何？」以及「針對偏鄉地區、公共運輸發展不足之處，有無非自用車可服務的空間」。會場上不論是計程車司機團體或是Uber聯盟，交通部都樂見與不同的運輸團體做意見溝通，不清楚為什麼會有這樣的說法。

張舜清強調，Uber如果要跟小客車租賃業或是計程車業合作，都已經有相關法規，不需修訂其他法令，只要符合納稅、納保、納管的原則，要跟哪個單位合作，交通部都樂觀其成。

另外，台灣Uber司機聯盟表示，26號將再次動員司機與乘客到交通部抗議，張舜清認為，相關法令已經很明確，關鍵核心在Uber公司，司機聯盟若還有不了解的地方，應該向Uber公司了解，繼續到陳情對解決問題沒有幫助。

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