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品號：4154448

熱銷CC霜超抗陽升級版
智慧爆水潤澤機制
有機植萃水基底

banila co.光透超抗陽CC霜 SPF50+ PA+++30ml

五大智〝校〞機制打造掐出水的水潤肌光環

•護膚與底妝合一 → 結合護膚與底妝的技術，打造完美的水感底妝。

• 高達50%水基底 → 輕盈質地水潤，一抹立現掐出水的水潤肌。

•保濕同時提亮膚色改善肌膚皺紋 → 水含量充足，讓膚質健康水潤亮起來。

• 智慧膚色校正 → 智慧膚色校正機制讓光透水潤從肌膚透亮出來，更被暱稱為「智校霜」。

• SPF 50+ 防曬隔離 → 針對夏季炎熱的日曬需求，特別推薦SPF50+ PA+++讓防曬狀態更完整。

用途：妝前打底，保濕、調整膚色、防曬。

使用方法：於妝前乳後、底妝產品前，按壓沾取適量均勻塗抹於臉、頸部

"商品名稱：banila co. 貝妮拉光透超抗陽CC霜SPF50+PA+++
規格：30ml
用途：防曬、潤色、飾底
保存期限：36個月
產地：韓國
注意事項：肌膚如有異常或不適時，請暫停使用。敏感肌請小心使用。請勿置於嬰幼兒手及之處。
成分：Water,Titanium Dioxide (CI 77891),Ethylhexyl Methoxycinnamate,Cyclopentasiloxane,Butylene Glycol,Glycerin,Ethylhexyl Salicylate,Cyclohexasiloxane,Butylene Glycol Dicaprylate/Dicaprate,Niacinamide,Diphenylsiloxy Phenyl Trimethicone,Pentylene Glycol,Hydrogenated Poly(C6-14 Olefin),Polysorbate 60,PEG-10 Dimethicone,Phenoxyethanol,Triceteareth-4 Phosphate,Glycol Stearate,Glyceryl Stearate,Potassium Cetyl Phosphate,PEG-100 Stearate,PEG-2 Stearate,Sodium Acrylate/Sodium Acryloyldimethyl Taurate Copolymer,Stearic Acid,Acrylates/C10-30 Alkyl Acrylate Crosspolymer,Iron Oxides (CI 77492),Alumina,Isohexadecane,Mica (CI 77019),Tromethamine,Fragrance(Parfum),Ethylhexylglycerin,Polysorbate 80,Aluminum Hydroxide,Triethoxycaprylylsilane,Iron Oxides (CI 77491),Adenosine,Disodium EDTA,Iron Oxides (CI 77499),Helianthus Annuus (Sunflower) Seed Oil Unsaponifiables,Calophyllum Inophyllum Seed Oil,Imperata Cylindrica Root Extract,Cananga Odorata Flower Extract,Lavandula Angustifolia (Lavender) Flower Water,Rosmarinus Officinalis (Rosemary) Leaf Water,Mentha Rotundifolia Leaf Extract,Chamomilla Recutita (Matricaria) Flower Water,Mentha Piperita (Peppermint) Leaf Water,Hibiscus Sabdariffa Flower Extract,Jasminum Officinale (Jasmine) Flower Water,Menthyl PCA,Ethyl Menthane Carboxamide,PEG-8,Vanilla Tahitensis Fruit Extract,Carbomer,Tocopherol"

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蝶戀花旅行社武陵農場賞櫻團的遊覽車，2月13日在國道5號過彎時翻覆，造成33人死亡，成為30年來最嚴重的公路事故。已故遊覽車駕駛疑似超時工作，加上台鐵員工上街抗議長期過勞的問題。不禁讓人要問，誰真正在乎這些運將的人生？

每逢颱風季，飛機延誤後，機組員常因為等待時間超過工時，航空公司為了安全並遵守法令，會更換機組人員，旅客為了旅途安全，多能接受。但從天空回到陸地，造成33死的賞櫻團，從台北出發到武嶺後，來回路程約14小時，都由同一位駕駛負責，外界質疑車禍原因為司機「疲勞駕駛」，但社會與法令，真的關心和保障陸運司機的休息權益嗎？

從遊覽車司機的工時看起，來回14小時的行程，只有一位司機「一路開到底」，抵達目的地後，司機也難真正休息，又得開長途車載旅客回家。

即使遊覽車司機連續握方向盤時間未超過10小時，符勸敗合工時法規規定，對司機而熱賣言依舊是沈重負擔。

對照日本的法規，巴士司機出發前準備、手握方向盤開車和等候乘客時間，都算工時，每日工時為13小時，但長途巴士會配置兩名司機，於上下半夜換手駕駛，確保司機精神狀況和安全。泰國則規定車程超過500公里或超過10小時行程，也會配置兩名司機，降低疲勞駕駛機率。更別提幅員廣大的美國或歐洲，會更換司機好確保行車安全。

再談到台鐵員工的工時，2016年，台鐵每日平均旅運人次約63萬人次，比2010年每日平均增加12萬人次，但火車司機每日工時常超過12小時，站務人員3班制的休息時間也不足，嚴重影響行車安全。只是，台鐵人員以依法休假爭取權益時，卻成為眾矢之的，遭旅客批評。社會大眾對機師與客運駕駛及台鐵員工的標準大不同。

「一例一休」上路後，客運公司高喊成本增加、找不到人，但巴士司機擔負的責任，是車上數十名旅客的性命。

火車駕駛的身心狀況，同樣攸關車上數百名乘客的安全。交換禮物他們若身心疲勞，影響的層面，絕對不輸航空業。如何讓大眾運輸業的員工，能夠兼顧身心健康與服務，每一趟旅程都能快樂出門、安心返家，才是對於司機們的基本要求。

無論透過修法或加強稽查，都得徹底改善大眾運輸司機過勞問題，才不會每趟旅程的背後，都背負極高風險，而這次的重大傷亡，就讓它真的成為最後一次。

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雖然距離清明節還有一個禮拜，但高公局為分散車流，計畫於本周六、日（25、26日）國道7折收費，呼籲民眾可以提前返鄉。另外高公局規劃替代道路，建議地方短途不要行駛國道，國道中長途如遇壅塞也可改道行駛其他路線，發揮替代道路的最大功能。

根據高公局規劃，25、26日所有國道車輛通行費，將採一般日費率7折收費，希望吸引較多民眾提前掃墓，團購分散清明連假的部分返鄉掃墓交通需求。

在26日下午3點至晚上8點，國5北上蘇澳、羅東、宜蘭、頭城各交流道北上入口閘道實施高乘載管制，其他將視高速公路主線交通狀況採取嚴格管制。

路肩開放部分，除現有開放路肩措施照常實施外，25、26日將增加開放路肩路段與時段供小型車行駛，宜蘭-頭城北上路段機動開放路肩，自35.3k至30.0k供大客車行駛至大型車攔查車道終點(29.5K)匯入頭城北上入口匝道。自32.7K至30.6K供往頭城北上出口小型車行駛。

▲高公局鼓勵民眾可以提前返鄉。（圖／高公局）

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